Quais são os problemas comuns com luzes de rua LED?

Problema um: falha do driver de LED – a causa mais comum de perda precoce de luz

O driver de LED – uma unidade de fonte de alimentação que converte a energia CA da rede elétrica em corrente CC controlada que os módulos de LED desativados – é consistentemente identificado como o principal ponto de falha em sistemas de iluminação pública de LED. Estudos de luzes de rua LED retornadas em campo estimam que falha do driver é responsável por 50 a 70% de todas as falhas de iluminação pública de LED nos primeiros 5 anos de serviço, excedendo em muito a falha do chip LED como modo de falha dominante. (Fonte: Departamento de Energia dos EUA, Folha de dados sobre tecnologia de iluminação de estado sólido - Iluminação pública LED, DOE/EE-1038, 2014)

A falha do driver antes dos chips de LED por uma razão estrutural: os capacitores eletrolíticos dentro do circuito do driver – que suavizam a CA retificada para CC estável – têm uma vida útil nominal de 5.000 a 15.000 horas a 85 graus Celsius temperatura de operação. Os chips de LED, por outro lado, são classificados para 50.000 a 100.000 horas nas mesmas condições. Como o capacitor e o chip LED experimentam o mesmo ambiente térmico, o capacitor falha primeiro na esmagadora maioria dos casos.

Porque a falha do driver varia tanto entre os produtos

A vida útil do capacitor dobra aproximadamente a cada redução de 10 graus Celsius na temperatura operacional. Um driver usando capacitores classificados em 105 graus Celsius (contra o padrão mais barato de 85 graus) operando em uma caixa bem resfriada pode alcançar 40.000 a 60.000 horas de vida útil do capacitor - preenchendo significativamente a lacuna entre a vida útil do driver e do chip LED. Um driver que usa capacitores de 85 graus em uma caixa mal resfriada que funciona a 95 graus Celsius pode falhar em menos de 15.000 horas – aproximadamente 5 anos em um dia de operação de 8 horas. (Fonte: Nichicon Corporation, Descrição Geral de Capacitores Eletrolíticos de Alumínio, Notas Técnicas, 2022)

É por isso que a temperatura de funcionamento do compartimento do condutor – e não apenas a previsão declarada do condutor – é o fator mais importante na longevidade da iluminação pública LED. Os produtos que especificam capacitores de 105 graus, separam termicamente o driver do dissipador de calor de LED e projetam o compartimento do driver com resfriamento por convecção natural eficaz, superam consistentemente os produtos que economizam custos no grau do capacitor e no design térmico do invólucro.

Sintomas de falha do driver

• Pagamento completo: O sintoma mais comum quando o capacitor principal ou o transistor de saída do driver falha. Os próprios chips de LED estão intactos e funcionariam se fossem fornecidos com a corrente CC correta, mas o driver não pode fornecê-la
• Operação intermitente: A luz funciona normalmente em condições frias, mas falha durante as noites quentes à medida que a temperatura do driver aumenta e se recupera quando as temperaturas caem – uma assinatura clássica de falha térmica marginal
• Saída de luz reduzida sem falha total: À medida que alguns componentes do driver se degradam, a corrente de saída pode cair abaixo da corrente nominal do módulo LED, produzindo uma luz visivelmente mais fraca antes da falha completa
• Cintilação em baixa frequência: A manipulação do capacitor produz maior ondulação na saída do driver, o que pode causar cintilação visível – particularmente visível em 100 ou 120 Hz (duas vezes a frequência da rede) em drivers mal filtrados

Questão Dois: Falha no Gerenciamento Térmico e Depreciação do Lúmen do LED

Mesmo quando o driver funciona corretamente, o gerenciamento térmico inadequado do próprio módulo LED é a principal causa da depreciação acelerada do lúmen – a redução gradual na saída de luz que ocorre à medida que os chips LED envelhecem. A relação entre a temperatura da privacidade do LED e a manutenção do lúmen é bem exigida: para cada aumento de 10 graus Celsius na temperatura do LED acima do ponto operacional nominal, a taxa de depreciação do lúmen aproximadamente dobra . (Fonte: Departamento de Energia dos EUA, IES TM-21-11, Projeção de manutenção de lúmen a longo prazo de fontes de luz LED, 2011)

O padrão IES L70 - o padrão de referência amplamente utilizado no qual a saída de LED caiu para 70% de seu valor original - é o ponto final de vida útil para a maioria das especificações de iluminação pública LED. Uma iluminação operando na temperatura nominal específica do fabricante do LED pode atingir L70 em 50.000 horas. O mesmo funcionamento com design térmico que permite que a temperatura da lareira fique 20 graus Celsius acima da previsão atinja L70 em aproximadamente 12.500 horas – uma redução de quatro vezes na vida útil apenas com o gerenciamento térmico.

Causas básicas do mau gerenciamento térmico em iluminação pública

• Área de superfície do dissipador de calor insuficiente: As luzes de rua econômicas geralmente usam perfis de dissipadores de calor que são adequados para a potência declarada sob condições de teste, mas insuficientes durante o pico de temperatura ambiente do verão de 35 a 45 graus Celsius, quando a diferença de temperatura disponível para a eficiência da convecção natural é diminuta
• Má qualidade do material de interface térmica: A pasta térmica ou almofada entre o módulo LED e o dissipador de calor é um caminho crítico de transferência de calor. Materiais de interface térmica de baixa qualidade têm condutividades térmicas de 0,5 a 1,0 W/mK em comparação com 3,0 a 8,0 W/mK para materiais premium – uma diferença de 3 a 8 vezes na eficiência de transferência de calor que determina diretamente a temperatura da.
• Acúmulo de poeira e contaminação: As aletas do dissipador de calor que acumulam poeira na estrada e crescimento biológico ao longo dos anos de operação perdem progressivamente sua eficácia na transferência de calor por convecção. Um estudo de luzes LED de rua em serviço por 5 anos descobriu que a contaminação do dissipador de calor aumentava a temperatura da operação especialmente em particular 8 a 15 graus Celsius em luminárias sujas em comparação com aquelas limpas periodicamente. (Fonte: Transações IEEE em dispositivos eletrônicos, Efeitos térmicos da contaminação por poeira em dissipadores de calor de iluminação pública de LED, Vol. 64, Edição 8, 2017)
• Orientação de montagem: As luzes de rua instaladas em ângulos diferentes da posição do projeto podem alterar o padrão natural do fluxo de ar de convecção ao redor do dissipador de calor, reduzindo a eficácia do resfriamento em comparação com a intenção do projeto

Questão Três: Entrada de Umidade e Corrosão

As luzes de rua LED externas ficam expostas à chuva, condensação, ar salgado costeiro e água limpa durante toda a sua vida útil. A entrada de umidade é a segunda causa mais comum de falha na iluminação pública de LED após uma falha do driver, e os dois modos de falha geralmente interagem: a umidade que entra no compartimento do driver acelera a corrosão do capacitor, enquanto a umidade que atinge o módulo de LED degrada o fósforo e causa corrosão por contato metálico no pacote de LED.

As caixas de iluminação públicas são exceções para proteção contra entrada de acordo com o padrão IEC 60529 IP, com IP65 sendo a concepção mais comum para aplicações de iluminação rodoviária (protegido contra poeira e jatos de água de todas as restrições) e IP66 ou IP67 especificado para locais sujeitos a chuva forte, respingos ou limpeza. (Fonte: IEC 60529:2013, Graus de proteção fornecida por gabinetes, Comissão Eletrotécnica Internacional)

Por que as classificações IP nem sempre evitam problemas de umidade

A classificação IP de uma iluminação pública é verificada sob condições de teste no momento da fabricação. A instalação no mundo real apresenta vários fatores que podem reduzir a proteção eficaz contra entrada ao longo do tempo:

• Violações do ciclo térmico: Os ciclos diários de aquecimento e resfriamento criam um efeito de "respiração" na caixa - o ar quente se expande para fora através de pequenas aberturas à medida que o aparelho aquece durante o dia, e o ar externo mais frio e úmido é puxado para dentro à medida que o aparelho esfria à noite. Ao longo de milhares de ciclos, esta ação de bombardeio retira a umidade das vedações inicialmente adequadas que não foram degradadas. Membranas respiráveis resistentes à umidade (tipo Gore-Tex) em posições de condução/ventilação são a solução padrão para este mecanismo de resistência em instalações de qualidade
• Conjunto de parcerias de parceria: As juntas de silicone ou EPDM que fornecem a proteção com classificação IP comprimem-se permanentemente ao longo de anos de ciclagem térmica, aquecem sua pressão de contato contra as superfícies correspondentes do invólucro e eventualmente permitem a infiltração de umidade através do que originalmente era uma proteção adequada
• Degradação da entrada do cabo: Os cabos de prensa ou vedações onde o cabo de alimentação entra na carcaça são um ponto de vazamento comum — a manipulação UV e o estresse mecânico do movimento do cabo durante a carga do vento podem quebrar a preparação da prensa, criando um caminho de entrada de umidade contornando a preparação da carcaça principal
• Corrosão do salgado costeiro: A névoa salina acelera a corrosão das caixas de alumínio não revestidas e pode atacar os metais dos prensa-cabos, as ferragens fundidas e os acabamentos superficiais das placas de circuito. As luzes de rua em ambientes costeiros ou industriais desligados caixas com tratamento de superfície resistente ao sal – normalmente alumínio anodizado, revestimento em pó epóxi ou revestimentos de conversão de nível marítimo

Questão Quatro: Brilho e Poluição Luminosa

Luzes de rua LED produz uma intensidade de luz de fonte pontualmente significativamente maior do que as lâmpadas de vapor de sódio de fonte distribuída que substituem, porque a saída de luz LED é equipamento em uma área física muito menor. Esta alta luminância – a intensidade de luz por unidade de área da fonte – cria brilho para motoristas, pedestres e residentes próximos que os tipos de lâmpadas tradicionais produzidas em níveis mais baixos para a mesma saída total de luz.

O sistema Unified Glare Rating (UGR) quantifica o desconforto do encandeamento numa escala onde valores acima de 19 são considerados inaceitáveis ​​para ambientes de iluminação rodoviária. Luzes de rua LED mal projetadas - especialmente aquelas sem óptica secundária adequadas ou painéis de difusão - podem produzir valores UGR de 22 a 28 em geometrias típicas de iluminação rodoviária , bem acima do limite aceitável. (Fonte: CIE 115:2010, Iluminação de estradas para tráfego motorizado e de pedestres, Commission Internationale de l'Eclairage)

Conjuntos específicos de brilho e distribuição de luz

• Derramamento da luz ascendente: Luzes de rua LED sem óptica controlada com precisão direcionam uma luz significativa para cima e para os lados, contribuindo para o brilho do céu que afeta as observações astronômicas e perturba a vida noturna da vida selvagem. O Selo de Aprovação de Dispositivos da International Dark-Sky Association exige que menos de 1% da produção total de luminárias é direcionado acima do plano horizontal. Muitas luzes de rua LED padrão excedem esse limite
• Intrusão de luz vizinha: O derramamento excessivo de luz para os lados e para trás das luzes da rua ilumina as propriedades adjacentes, causando reclamações dos moradores desses quartos são perturbados pela intrusão de luz de iluminação mal direcionada
• Pontos quentes e iluminação irregular da estrada: Luzes de rua LED com óptica secundária mal projetada podem criar pontos altamente iluminados diretamente abaixo de cada poste com iluminância inadequada entre os postes, em vez da distribuição suave e uniforme que a segurança no trânsito exige. A norma de iluminação rodoviária EN 13201 especifica taxas mínimas de uniformidade – a relação entre a iluminância mínima e média – que luminárias mal projetadas não conseguem alcançar
• Perigo de luz azul de alta temperatura de cor: Luzes de rua LED com altas temperaturas de cor (acima de 4.000 K) contêm uma proporção maior de luz azul de comprimento de onda curto que contribui para a supressão da melatonina em residentes próximos e tem sido associada em estudos epidemiológicos ao aumento do risco de perturbações do sono. A Associação Médica Americana recomenda iluminação pública em 3.000 mil ou menos para áreas residenciais e de uso misto. (Fonte: Conselho da AMA sobre Ciência e Saúde Pública, Efeitos Humanos e Ambientais da Iluminação Comunitária com Diodo Emissor de Luz, 2016)

Questão Cinco: Problemas de oscilação e qualidade de energia

A cintilação nas luzes LED da rua ocorre quando a saída de luz varia a uma frequência abaixo dos limiares de fusão visual humana – aproximadamente 50 a 80 Hz para a maioria das pessoas sob condições típicas de iluminação – produzindo um efeito estroboscópico oculto que causa cansaço visual, dores de cabeça e, em indivíduos sensíveis, riscos de epilepsia fotossensível. As luzes LED de rua são mais suscetíveis à cintilação visível do que as lâmpadas HPS tradicionais porque o tempo de resposta do LED às mudanças de corrente é medido em nanossegundos, em vez dos milissegundos que os caracterizam como fontes de luz térmica, o que significa que qualquer ondulação de corrente do driver é imediatamente visível como variação de saída de luz.

Fontes de cintilação em luzes de rua LED

• Filtragem de saída do driver insuficiente: Drivers com tamanho inadequado de banco de capacitores produzidos com alta corrente de ondulação com o dobro da frequência da rede elétrica (100 Hz em países de 50 Hz, 120 Hz em países de 60 Hz). A norma IEEE 1789-2015 recomenda que os condutores de iluminação pública limitem a ondulação da corrente para produzir uma porcentagem de cintilação abaixo de 8% para evitar efeitos biológicos adversos. (Fonte: IEEE 1789-2015, Práticas recomendadas para modulação de corrente em LEDs de alto brilho)
• Flutuações de tensão na rede de distribuição: Os circuitos de iluminação pública em redes de distribuição mais antigos sofrimentos quedas de tensão, aumentos e distorções harmônicas de cargas variáveis próximas que podem ultrapassar a faixa de tolerância de tensão de entrada do driver, fazendo com que o driver desligue momentaneamente e reinicie - produzindo eventos de oscilação visíveis em vez de operação contínua e estável
• Incompatibilidade do sistema de segurança: Muitas redes de iluminação pública utilizam agora sistemas de regulação centralizada – regulação analógica de 0 a 10 V ou regulação digital do protocolo DALI – para reduzir o consumo de energia durante horas de baixo tráfego. Os drivers de LED que são incompatíveis com o sistema de dimerização instalado podem piscar em toda a faixa operacional segura, em vez de produzir uma dimerização contínua e suave. Este é um problema particularmente comum quando luminárias LED de um fabricante são instaladas em infraestruturas com um sistema de regulação de intensidade de geração ou previsão diferente.
• Componentes antigos do driver: À medida que os capacitores eletrolíticos do driver envelhecem, sua capacitância diminui e sua resistência em série equivalente (ESR) aumenta, produzindo mais ondulação de corrente do mesmo circuito do driver que produz uma ondulação aceitável quando novo. Um equipamento que passa nas especificações de cintilação no comissionamento pode desenvolver cintilação visível à medida que o driver envelhece - um modo de falha particularmente insidioso porque o equipamento não "falha" no sentido convencional

Questão seis: inconsistência na temperatura da cor e problemas de reprodução de núcleos

A inconsistência de temperatura de cor – diferenças visíveis na cor da luz produzida por diferentes postes de iluminação na mesma estrada – é um problema estético e funcional que ocorre quando luminárias de diferentes lotes de produção usam chips de LED que ficam fora de uma faixa estreita de tolerância de cor, ou quando chips de LED no mesmo equipamento envelhecem em taxas diferentes, produzindo mudança de cor ao longo do tempo.

O padrão ANSI/ANSLG C78.377 define elipses MacAdam de sete etapas como a faixa aceitável de tolerância de núcleos para produtos de iluminação LED. Produtos que especificam Tolerância do elipse MacAdam em 3 etapas (SDCM 3 ou menos) consistência de cor que é invisível a olho nu em condições normais. Os produtos que especificam tolerância de 5 ou 7 etapas — ou que não especificam nenhuma classificação de núcleos — podem produzir núcleos de luz visivelmente diferentes entre postes adjacentes ao mesmo lote de instalação. (Fonte: ANSI/ANSLG C78.377-2017, Especificações para a cromaticidade de produtos de iluminação de estado sólido)

Considerações sobre o índice de reprodução de núcleos

O Índice de reprodução de cores (CRI) das luzes de rua LED afeta a precisão com que os observadores humanos percebem as cores dos objetos – veículos, roupas de pedestres, marcações rodoviárias e características visuais – sob a luz da rua. As lâmpadas de som de alta pressão (HPS) que as luzes LED de rua substituem normalmente tinham valores CRI de 20 a 25 – reprodução de núcleos extremamente pobre que dificultava o reconhecimento de núcleos. As luzes de rua LED normalmente atingem valores CRI de 70 a 90 , melhorando significativamente o reconhecimento de núcleos para usuários da estrada e câmeras CFTV.

No entanto, algumas luzes de rua LED com custo limitado alcançam uma saída de lúmen aparentemente alta usando formulações de fósforo que sacrificam o CRI para maximizar os lúmens por watt, produzindo uma saída de lúmen alta em valores de CRI de 65 a 70, em vez de 80 a 90 alcançáveis ​​com correspondências de maior qualidade. As luzes de rua com CRI abaixo de 70 estão associadas a distâncias reduzidas de percepção de perigo para os motoristas – especialmente em condições de estrada molhada, onde o contraste de núcleos ajuda na detecção precoce de perigos.

Questão Sete: Inadequação da Proteção contra Surtos

A infraestrutura de iluminação pública é particularmente vulnerável a danos causados por surtos elétricos porque os cabos de distribuição percorrem longas distâncias em ambientes onde descargas atmosféricas, surtos de segurança da rede elétrica e isolamento indutivo de equipamentos de alta tensão geram picos de tensão transitórios que se propagam através de todos os circuitos de iluminação pública para os equipamentos conectados.

Um raio de menos de 1 km de um cabo de iluminação pública pode induzir transitórias transitórias de 4.000 a 10.000 volts no circuito - excedendo em muito a tensão de ruptura de 800 a 1.000 V dos componentes padrão do estágio de saída do driver de LED. (Fonte: IEC 61547:2009, Equipamento para Fins Gerais de Iluminação — Requisitos de Imunidade EMC)

Por que as luzes de rua LED são mais vulneráveis a surtos do que HPS

As lâmpadas de som de alta pressão e de iodetos metálicos eram relativamente tolerantes a eventos de surto porque sua conversão de energia usava reatores magnéticos que tinham características protetoras de absorção de surto de seus enrolamentos indutores. Os drivers de LED utilizam circuitos de semicondutores com sensibilidades de tensão transitórias ordens de magnitude inferiores à tolerância eletromagnética de um reator magnético. Os drivers de LED sem dispositivos de proteção contra surtos (SPDs) falham em um único grande evento de surto ou acumulam danos progressivos devido a surtos moderados repetidos que aceleram todos os outros modos de falha descritos neste artigo.

As luzes de rua especificadas para regiões com alta densidade de descargas atmosféricas ou ambientes conhecidos de surtos de densidade de rede devem incluir SPDs específicos para IEC 61643-11 Categoria C2 (10 kA, formato de onda de 8/20 microssegundos) não mínimo. As luzes sem SPDs ou com SPDs classificadas abaixo da Categoria C2 em ambientes com altas sobretensões experimentarão taxas de falhas significativamente mais altas devido a danos no driver induzidos por sobretensões do que sua previsão nominal sugeriria.

Questão Oito: Falhas no Sistema de Comunicação e Controle Inteligente

Moderno Luzes de rua LED incluem cada vez mais comunicações sem fio integrados – GPRS, NB-IoT, Zigbee ou LoRa – para monitoramento centralizado, controle de dimerização, relatórios de falhas e medição de energia. Esses sistemas de controle inteligentes adicionam funcionalidades, mas também adicionam modos de falha que não existem nas luzes de rua passivas casualmente:

• Falha no módulo de comunicação: O módulo de comunicação sem fio compartilha o ambiente térmico do driver e sofre a mesma manipulação de capacitores e componentes. Falhas de comunicação – onde o equipamento funciona, mas não pode ser monitorado ou controlado remotamente – podem ocorrer antes de qualquer falha óptica, criando “pontos cegos” no sistema de gerenciamento que prejudicam o valor do investimento em controle inteligente
• Obsolescência do protocolo de rede: Os sistemas inteligentes de iluminação pública implantados em redes 2G GPRS na década de 2010 enfrentaram o declínio da rede quando as operadoras móveis desativaram a infraestrutura 2G – deixando equipamentos com módulos de comunicação que não podiam mais se conectar à plataforma de gerenciamento, apesar do LED e do driver serem totalmente funcionais. A seleção do protocolo deve considerar a vida útil esperada do suporte da rede em relação à vida útil esperada do equipamento
• Vulnerabilidades de segurança cibernética: Luzes de rua em rede com segurança de firmware envolvente representam pontos potenciais de intrusão em redes de infraestrutura pública. Esta é cada vez mais uma análise de aquisição para as autoridades municipais, que especificam padrões mínimos de segurança cibernética para atividades de iluminação ligadas em rede.
• Conflitos de comando de escurecimento: Em sistemas com múltiplas camadas de controle — escurecimento do relógio astronômico mais cancelamento do sensor de ocupação mais cancelamento manual — comandos conflitantes de diferentes camadas podem produzir um comportamento de iluminação inesperado que é mal interpretado como falha de hardware, consumindo recursos de manutenção na investigação de um problema de configuração de software

Resumo de problemas comuns: causas e soluções

Como evitar esses problemas ao especificar luzes de rua LED

As questões descritas acima não são inerentes à tecnologia LED – são consequências de design específicas e escolhas de componentes que separam produtos de qualidade de alternativas de custo reduzido. Uma concepção de aquisição que aborde os principais parâmetros de design para cada categoria de problema de filtragem eficaz dos produtos que provavelmente apresentarão falhas prematuras:

1. Especifique a temperatura operacional do driver e o grau do capacitor. Solicite uma confirmação de que a temperatura do compartimento do motorista sob condições ambientais máximas (normalmente 45 a 50 graus Celsius) permaneça abaixo do limite de temperatura nominal do capacitor com uma margem de 10 graus. Capacitores específicos com classificação mínima de 105 graus Celsius
2. Especifique os dados de manutenção do lúmen do LED IES LM-80. Solicite o relatório de teste LM-80 para o módulo LED usado no aparelho e confirme se a vida útil de manutenção do lúmen L70 projetado pela metodologia TM-21 atende ao requisito de vida útil especificado na temperatura de operação do aparelho
3. Especifique a proteção de entrada mínima IP66 com certificação independente. Não aceita declarações de classificação IP do fabricante sem certificação de teste de terceiros de um laboratório credenciado. Membranas respiratórias específicas no projeto do invólucro para proteção respiratória térmica
4. Óticas específicas que atendem aos requisitos de uniformidade EN 13201 e UGR abaixo de 19. Solicite o arquivo de dados fotométricos de iluminação (formato IES ou LDT) e execute um projeto de iluminação rodoviária para confirmar se a instalação proposta atende aos requisitos especificados de uniformidade de classe de iluminação rodoviária e requisitos de iluminância média
5. Especifique a proteção contra surtos IEC 61643-11 Categoria C2. Isto não é negociável para iluminação pública em qualquer local sujeito a raios ou sobretensões de rede. Solicite o certificado de teste SPD com o envio do produto
6. Especifique a tolerância de núcleos da elipse MacAdam de 3 etapas (SDCM 3) e CRI 80 mínimo. Estas especificações garantem consistência de núcleos observados entre seguranças e reprodução de núcleos adequados para segurança rodoviária e desempenho de CFTV

O Luzes de rua LED PODA são projetados para lidar com os modos de falha comuns descritos ao longo deste artigo - com capacitores de driver de 105 graus, compartimentos de driver separados termicamente, invólucros com classificação IP66 com proteção de membrana de respiro, óptica secundária de precisão para distribuição de luz controlada, proteção contra surtos IEC 61643-11 e binning de cores MacAdam de 3 etapas. Foram concebidos para municípios e autoridades rodoviárias que necessitam de iluminação pública que proporcione a vida útil de 15 a 20 anos que a tecnologia LED é capaz, em vez do ciclo de falhas de 3 a 5 anos que os produtos orçamentais produzem.

Práticas de manutenção que prolongam a vida útil da iluminação pública LED

Mesmo com mais alta qualidade Luzes de rua LED beneficiário de um programa de manutenção estruturado que aborda os mecanismos de manipulação descritos acima:

• Limpeza anual da luminária: A limpeza anual da superfície externa da lente e das aletas do dissipador de calor remove o acúmulo de contaminação que reduz a transmissão de luz através da lente e a transferência de calor por convecção do dissipador de calor. Estudos mostram que a limpeza por si só pode ser restaurada 5 a 15% da saída de luz perdida em equipamentos em serviço por 3 ou mais anos em ambientes rodoviários típicos. (Fonte: LRC Lighting Research Center, Fatores de perda de luz para lâmpadas LED, Journal of the Illuminating Engineering Society, Vol. 14, 2018)
• Inspeção periódica do selo: Inspeção das juntas da carcaça e das vedações do prensa-cabo em intervalos de 5 anos quanto à deformação por correção e rachaduras, atualizando as vedações antes que a entrada de umidade seja bloqueada e não após a ocorrência de danos
• Inspeção do dispositivo de proteção contra surtos: Muitos SPDs incluem uma janela indicadora de status que muda de cor quando o dispositivo é consumido por um evento de pico. Inspecione a condição do SPD após qualquer evento conhecido de raio ou perturbação da rede e Substituição dos SPD consumidos antes do próximo evento removendo a proteção do driver
• Monitoramento de iluminância: Sistemas inteligentes de iluminação pública que incluem monitoramento de energia podem rastrear a tendência de emissão de luz de cada iluminação ao longo do tempo. Uma iluminação que apresenta uma depreciação luminosa mais rápida do que o esperado tem um problema de gerenciamento térmico que, se identificado precocemente, pode ser resolvido (limpeza, reposicionamento) antes que o LED atinja L70 prematuramente
• Substituição proativa de driver: Para luzes instaladas em locais de alto valor onde falhas de iluminação são inaceitáveis — grandes cruzamentos, túneis, passagens subterrâneas para pedestres — a substituição proativa de motoristas na marca de 8 a 10 anos, antes do pico estatístico das taxas de falha de motoristas, é mais econômico do que a resposta a chamadas de emergência e o risco de segurança associado a falhas inesperadas de iluminação